2024年12月26日，據(jù)土耳其《光明報》報道，土耳其交通與基礎設施部正在積極推進安卡拉-伊斯坦布爾（Ankara-Istanbul）超高速列車項目，該項目全長344公里，將經(jīng)過安卡拉-貝帕扎里-納里漢-阿亞齊（Ankara-Beypazari-Narlihan-Akyazi）延伸至阿達帕扎里和科賈埃利（Adapazari-Kocaeli），并最終到達蘇古特魯切斯梅-伊斯坦布爾（Sö?ütlüçe?me-Istanbul）。項目規(guī)劃中包括19座高架橋，總長14公里，以及52條隧道，總長120公里。超高速列車的最高時速將達到350公里，預計安卡拉和伊斯坦布爾之間的行程時間將縮短至1小時20分鐘，項目預計在未來幾年內(nèi)投入使用。

高效施工助力項目推進

為了確保這一重大交通基礎設施項目能夠按時高質(zhì)量完成，土耳其交通與基礎設施部引進了中國制造的專業(yè)工程機械裝備，其中就有江蘇泰信機械股份有限公司（以下簡稱“泰信機械”）定制研發(fā)的的卡特彼勒底盤多功能旋挖鉆機。這些先進設備在項目中發(fā)揮了關鍵作用，極大地提升了施工效率和質(zhì)量。泰信機械作為中國領先的工程機械樁工設備制造商，一直致力于為全球客戶提供高效、可靠的基礎施工解決方案。此次，泰信機械歐五排放的多功能旋挖鉆機不僅具高可靠性，還具備強大的動力系統(tǒng)和穩(wěn)定的作業(yè)性能，使得打樁過程更加高效，確保了工程的順利進行。

項目背景與意義

安卡拉-伊斯坦布爾高速鐵路項目的工作起源可以追溯到20世紀40年代的阿里菲耶-辛坎（Arifiye-Sincan）蘇拉特（Sürat）鐵路線項目，但實際推進直到20世紀70年代初才開始。1983年項目被擱置，隨后在1994年以安卡拉-伊斯坦布爾現(xiàn)有鐵路改善項目的名義重新列入投資計劃。2003年6月8日，埃森肯特-伊諾努段（Esenkent-Inonu）開工建設，整個項目分為兩個階段：安卡拉-埃斯基謝希爾段（Ankara-Eskisehir）和埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾段（Eskisehir-Istanbul），共10個施工部分。2009年3月13日，第一階段工程245公里長的安卡拉-埃斯基謝希爾（Ankara-Eski?ehir）高速鐵路正式投入使用，標志著土耳其高速鐵路建設的里程碑。

泰信機械與卡特彼勒深度合作

在大挖掘機市場領域，尤其在30-40噸級的大挖掘機市場中，卡特彼勒的知名度以及市場認可度更高，這與品牌多年的技術沉淀密不可分。泰信機械一直將技術創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的強大驅(qū)動力。在產(chǎn)品研發(fā)過程中，泰信既潛心于技術、工法的迭代更新，同時也在思考如何“站在巨人的肩膀上，看得更遠”，于是便有了泰信與卡特彼勒的多次深度合作，其中卡底多型號中小型旋挖鉆機及低凈空旋挖鉆機均為雙方合作的經(jīng)典產(chǎn)品。

項目對中土經(jīng)貿(mào)合作的意義

2020年2月6日，土耳其發(fā)生了一場“世紀災難”地震，通過巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路（Baku-Tiflis-Kars），土耳其從中國運送了200個集裝箱，總計5萬頂生活帳篷，為災后救援提供了重要支持。這一事件不僅展示了中土兩國在災害救援方面的合作，也突顯了該項目在促進兩國經(jīng)貿(mào)合作方面的重要作用。未來，土耳其和中國計劃通過“中間走廊”和巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路，在中期實現(xiàn)每年運營200列集裝箱貨運列車的目標。

泰信機械定制的卡特彼勒底盤多功能旋挖鉆機在安卡拉-伊斯坦布爾超高速列車項目中的成功應用，不僅展示了中國在高端制造領域的實力，也為土耳其的交通基礎設施建設提供了有力支持。該項目的建成將不僅縮短安卡拉和伊斯坦布爾之間的交通時間，還將進一步促進中土兩國在經(jīng)貿(mào)和ultural領域的合作，為“一帶一路”倡議的成功實施貢獻力量。